ユナイテッド航空が決算受け時間外で４％下落　中東情勢と燃料コスト増に直面＝米国株個別

（NY時間16:43）時間外
ユナイテッド航空<UAL>　38.35（-1.77　-4.41%）

　ユナイテッド航空<UAL>が引け後に７－９月期（第３四半期）を発表し、１株利益は予想を上回ったものの、売上高は予範囲内だった。第４四半期のガイダンスを公表しているが、イスラエルのテルアビブ空港の閉鎖を条件に入れている。１０月および１２月まで閉鎖した場合のそれぞれの１株利益の予想を示しているが、いずれも予想を下回る見通しを示した。また、ジェット燃料費の上昇圧力にも直面している。

　同社はテルアビブ便の運航を停止しており、状況が許すまで運航を再開しない方針を示している。サンフランシスコ、ワシントン、シカゴ、ニューアークからテルアビブ便は運航されており、米航空会社の中で最もテルアビブへの便数が多く、同社の年間輸送能力の２％を占める。ユナイテッド航空は米国とイスラエルの都市間を週２８便運航。

　同社は６月以降、２５％跳ね上がったジェット燃料価格によっても打撃を受けている。運賃値上げは通常１－３カ月のタイムラグがあり、そのコスト上昇分を迅速に回収できていないと述べている。第４四半期の燃料価格は第３四半期の１ガロン２．９５ドルから平均３．２８ドルに上昇すると予想。燃料価格が年間１ガロンあたり１０セント上昇するごとに航空業界では２０億ドルのコストが増加すると言われている。

（７－９月・第３四半期）
・1株利益（調整後）：3.65ドル（予想：3.34ドル）
・売上高：144.8億ドル（予想：144.2億ドル）
　　旅客収入：133.5億ドル（予想：132.5億ドル）
　　貨物：3.33億ドル（予想：3.48億ドル）
　　その他：8.02億ドル（予想：8.17億ドル）
・座席マイル当たりの旅客収入（PRASM）：17.04セント（予想：17.84セント）
・有償旅客マイル：677億（予想：678億）
・有効座席マイル：783億（予想：785億）

（１０－１２月・第４四半期）
イスラエルのテルアビブの制限が１２月までの場合
・1株利益（調整後）：1.50ドル（予想：2.10ドル）
イスラエルのテルアビブの制限が１０月までの場合
・1株利益（調整後）：1.80ドル（予想：2.10ドル）
イスラエルのテルアビブの制限が１０月までの場合
・売上高：約10.5％増

MINKABU PRESS編集部　野沢卓美